Возвращение на рынок благодаря японским разработкам судов

В качестве возвращения на бизнес-рынок компания Yamaha выпустила японское судно из материала FRP (Фиброармированный пластик). Приблизительно 23 000 судов занимались рыболовством на японском побережье примерно в 1960 году, но большинство из них — это деревянные суда, в связи с тенденцией к снижению судостроения из лесоматериалов и изменением промысловых способов, увеличением мощности бортовых двигателей, ожидалось расширение изготовления судов из материала FRP в области судостроения.

Разрабатывая японское судно из FRP, компания Yamaha проанализировала характеристики различных деревянных судов по всей стране. В частности при переходе с лесоматериалов для изготовления судна на FRP материал это возможность увеличения скорости во время навигации, которое должно сопровождаться значительным снижением веса, но различные проблемы, такие как стабильность во время работы, подавление ветрового потока, обеспечение глубины воды для садка, поэтому разработки были сосредоточены на том, как решить эти проблемы.

И первым ответом к решению этой задачи стало создание моделей W-18 и W-16. Сначала лодка из FRP вызвала у рыбаков не только положительные, но и отрицательные впечатления. Это было связано, тем что рыбаки в течение длительного времени пользовались деревянными лодками и лодки из FRP вызвали у них неоднозначные эмоции, но несмотря на это, новые лодки породили много ярых поклонников, но также все еще было много людей, которые придерживались традиции использовать деревянные лодки.

Кроме того, персонал одновременно с разработкой судов, способствует распространению судов в рыбных портах, фактически выставляя образцы из FRP, демонстрируя сильные стороны лодок, на которые приходят посмотреть клиенты, благодаря наглядной демонстрации судов, продажи компании растут и компания Yamaha активно расширяется. Вдобавок, компания провела последующее обследование в рыбацком портах, где были представлены суда из FRP и выявила все требования, предъявляемые к рыболовным лодкам, в итоге большинством условий стали такие как стабильность во время работы, увеличение грузоподъемности, устойчивый ход при большой нагрузке. Приняв по внимание все требования к судну, Yamaha разработала модель W-18A. Выпустив лодку продажу в следующем году, произошло увеличение производства, эта модель стала судном, представляющим Yamaha, которая, как говорят, имеет совокупный объем продаж в 11 000 судов. Основываясь на этом японском судне, появилась линейка японских лодок общего назначения, которые можно использовать по всей стране, и суда, специализирующиеся на региональных особенностях.

Japanese Ship | Японские рыболовные суда б/у продажа, информация о ценах